在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，中國品牌正在實(shí)現(xiàn)從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)變。“中國新路虎”傳祺向往S7就是很好的例子。當(dāng)一臺20萬級國產(chǎn)新能源SUV，能夠追趕百萬路虎攬勝的豪華體驗(yàn)，向來追求務(wù)實(shí)的中國消費(fèi)者，也越來越知道自己的選擇。
既然是“中國新路虎”，“新”在哪里？傳祺向往S7用新設(shè)計(jì)、新能源、新豪華、新智能給出了答案。
新設(shè)計(jì)：滿足新時(shí)代出行需求
多年前的一句宣傳語“人不可能同時(shí)擁有路虎和自卑”，直觀道出路虎攬勝不可替代的社交地位。英倫硬派豪華風(fēng)，出門自帶氣場，是多少人心中的豪車夢。
另一邊，傳祺向往S7高頭大馬的車身設(shè)計(jì)，自推出就抓住了消費(fèi)者眼球，三橫三豎絕美側(cè)顏，200mm超高離地間隙，遠(yuǎn)看確實(shí)頗有幾分路虎神韻。但仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，S7細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)自有特色，2.618米天際線智能燈帶，支持8種燈語+N種自定義臨停燈語的AI情緒大燈，這樣的定義能夠讓同一個(gè)駕駛員從周一到周日都能夠?qū)崿F(xiàn)不同的燈語外觀，讓車身充分體現(xiàn)個(gè)性化的表達(dá)。
新能源，行業(yè)首創(chuàng)可增程可插混黑科技
也許有人會(huì)說，路虎攬勝之所以是標(biāo)桿，還因?yàn)樗趧?dòng)力性能方面的強(qiáng)勢表現(xiàn)是很多國產(chǎn)車所無法匹敵的。3.0T+8AT動(dòng)力組合，性能出色動(dòng)力澎湃，硬派越野全地形都能滿足。
反觀傳祺向往S7，在面對消費(fèi)者“既要又要還要”的問題上，把選擇權(quán)交給用戶。可增程可插混黑科技，一車雙模，一車三用，平時(shí)通勤上班用純電優(yōu)先，一周充一次電，還支持3C快充，17分鐘從30%-80%；周末郊游用超級增程模式，靜謐平順；長途跑高速用插混模式，1150KM超長綜合續(xù)航，百公里饋電油耗5.7L（WLTC），多樣化模式選擇，總有最適合你的那一種。
新豪華：舒適平權(quán)科技平權(quán)，座座皆享受
內(nèi)飾是能最直觀體現(xiàn)豪華感的地方，昂貴的面料、頂級影音設(shè)備，把豪華融入方方面面。在這方面，路虎攬勝是行業(yè)典范，每張座椅都是溫莎真皮打造，觸感絲滑實(shí)木飾板，座椅帶通風(fēng)加熱按摩，13.1英寸的曲面懸浮中控屏+13.7英寸液晶儀表盤+9英寸空調(diào)觸控屏的組合科技感表現(xiàn)也是不錯(cuò)，而且入門版就配備了15個(gè)英國之寶揚(yáng)聲器，帶來影院級視聽享受。
放在新能源時(shí)代，豪華力營造只是基本功，讓每位乘員享受科技的樂趣，必不可少。不到路虎攬勝1/6的價(jià)格，傳祺向往S7既有奢華用料，也有新勢力科技體驗(yàn)。座艙720°立體軟包材質(zhì)，車內(nèi)采用了23㎡超柔水潤皮+7㎡超柔NAPPA真皮+2㎡高級麂皮材質(zhì)覆蓋頂棚。二排137°超柔大軟臥+一體式電動(dòng)腿托，帶8點(diǎn)式按摩、通風(fēng)加熱功能，大大降低長途乘坐的疲勞感。
傳祺向往S7第二排座椅
影音娛樂方面，傳祺向往S7標(biāo)配高通驍龍8295P高性能芯片，不管是算力還是運(yùn)行速度都是同級領(lǐng)先，配備15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶儀表+27英寸AR-HUD多屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。它支持全場景語音交互，可連續(xù)響應(yīng)24條指令，喚醒/識別/準(zhǔn)確率高達(dá)99%。
后排同級獨(dú)有的17.3吋3K高清吸頂屏， OTA升級后還新增了手機(jī)投屏功能，小屏換大屏，秒變私人影院和游戲室。
新智能，常用常新越開越好開
在燃油車時(shí)代，買車買到什么配置，就一直是什么配置。即便偶爾有車機(jī)系統(tǒng)刷新，也只是小打小鬧的升級，即便百萬級路虎攬勝也是如此。但如今軟件迭代快，新車買沒幾個(gè)月就變老車，性價(jià)比可太低了。
就拿輔助駕駛功能舉例，路虎攬勝的搭載L2級輔助駕駛功能，涵蓋自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、自動(dòng)泊車等功能，但已經(jīng)有些難以滿足更多用戶對于更前沿輔助駕駛功能的需求。
傳祺向往S7依托星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)與Momenta一段式端到端輔助駕駛大模型，可以通過OTA不斷更新。比如最近7月，全新升級的城市領(lǐng)航輔助臨停規(guī)劃會(huì)主動(dòng)在用戶臨近終點(diǎn)自行進(jìn)行主動(dòng)變道，到終點(diǎn)靠邊穩(wěn)停等動(dòng)作，將“端到端”這一特性更突顯出來。
此外，S7還充分考慮了一些停車技術(shù)有限的新手司機(jī)，此次OTA升級新增了遙控泊車輔助、指尖泊車輔助、車頭車尾泊入方向選擇等，有了這些停車黑科技，就算是面對斷頭路、異形車位、無劃線車位新手司機(jī)也能從容不迫了。
新增的哨兵模式就算是車輛鎖閉狀態(tài)下，你離開很久后，遇到開門殺，或是被不小心碰撞到也不用擔(dān)心找不到肇事者了。哨兵模式開啟后會(huì)自動(dòng)錄制視頻并通過手機(jī)APP推送異常提醒，不管去哪，你的愛車都在監(jiān)控之下。
廣汽大廠品質(zhì)，買車更放心
無論產(chǎn)品力如何優(yōu)秀，但品質(zhì)仍然是大家購車最關(guān)心的點(diǎn)。作為積淀深厚的中國汽車工業(yè)代表，依托體系化制造實(shí)力，建立覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的品控標(biāo)準(zhǔn)：傳承廣汽制造標(biāo)準(zhǔn)，集成最先進(jìn)的測試設(shè)備、最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)、全工序自主制造能力及全生命周期QDR質(zhì)量管理模式。
在看不到的地方，傳祺向往S7也依然遙遙領(lǐng)先。以傳祺向往S7的電池安全為例，其搭載的廣汽自研新一代彈匣電池技術(shù)，通過超國標(biāo)安全驗(yàn)證體系： Z型對折、暴力錘擊、360°扭麻花等極限工況驗(yàn)證，可實(shí)現(xiàn)斷電隔離，達(dá)成全域短路防護(hù)與零熱失控安全標(biāo)準(zhǔn)。在整車安全領(lǐng)域，傳祺向往S7采用行業(yè)領(lǐng)先的籠式盾甲車身結(jié)構(gòu)，乘員艙關(guān)鍵結(jié)構(gòu)均采用熱成型超高強(qiáng)鋼，強(qiáng)度達(dá)到核潛艇級別，配合多達(dá)53項(xiàng)整車碰撞試驗(yàn)，構(gòu)建多維立體防護(hù)體系，以豪車標(biāo)準(zhǔn)，軍工安全，給用戶穩(wěn)穩(wěn)的安心感。
寫在最后：
中國汽車品牌的高端化突破是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，從傳祺向往S7這款車上，真的可以看到，人們的向往就是中國汽車崛起的動(dòng)力。對消費(fèi)者而言，這意味著可以不花豪車價(jià)，享受豪車同等體驗(yàn)。現(xiàn)在傳祺向往S7限時(shí)價(jià)16.98萬起，以舊換新還可享10000元限時(shí)廠家補(bǔ)貼（不含國補(bǔ)），如果你也心動(dòng)了，快去附近的4S店看看吧！