在新能源市場，造車新勢力和自主品牌的聲音比較大，但傳統(tǒng)合資車企也在不斷發(fā)力。就在近日，別克品牌公布了旗下高端新能源子品牌首款智能豪華轎車至境L7的內飾配置信息。而在此前，別克就已經發(fā)布了有關至境L7的外觀設計和技術參數，全新別克至境L7的官圖發(fā)布后，吸引了眾多消費者的關注。

從此次公布的座艙信息來看，別克至境L7的座艙設計充分體現(xiàn)了“科技與豪華”的理念，座艙采用環(huán)抱式布局，配備15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，并且具備50 英寸全景 AR-HUD 系統(tǒng)，三塊大屏讓車內的科技感更強，并且HUD的清晰度也得到了加強，成像距離也更遠。

此外，新車還搭載了全新一代智能座艙系統(tǒng)，支持多維度人車交互，并且首發(fā)搭載了高通最新一代SA8775P芯片。據了解NPU神經算力達72 TOPS，支持語音、融合觸控等多種人車交互方式，且在-40°C至125°C工況下表現(xiàn)穩(wěn)定，不會受車輛所處環(huán)境溫度而影響流暢度，保障中控屏幕和語音識別的流暢度。

車機功能設計上充分考慮了用戶多樣化的使用需求，支持多種場景模式的自由切換，包括但不限于個性化定制的小憩場景、溫馨貼心的寵物陪伴場景等多樣化情境模式。另外還提供了便捷的數字鑰匙技術、安全可靠的人臉識別認證等，確保用戶信息安全無憂。特別值得一提的是，該系統(tǒng)還配備了哨兵模式，能夠對車輛進行24小時不間斷實時監(jiān)控。在智能互聯(lián)方面，系統(tǒng)兼容Apple CarPlay、華為Hicar等主流手機互聯(lián)，讓移動設備與車載系統(tǒng)無縫銜接。依托行業(yè)領先的AI大模型技術支持，該系統(tǒng)實現(xiàn)了全場景自然語音交互能力，用戶可以通過語音指令完成百科知識查詢等操作。

輔助駕駛方面，搭載 Momenta 高階智能輔助駕駛，采用了激光雷達，并全球首發(fā)R6飛輪大模型，可以實現(xiàn)端到端的輔助駕駛，提供城市NOA、一鍵泊入等全場景輔助駕駛功能。Momenta R6飛輪大模型作為當下汽車輔助駕駛領域先進的模型之一，具備持續(xù)學習和自我優(yōu)化能力，通過30億公里的實戰(zhàn)里程，從每一次成功避險和潛在風險中汲取經驗，自主決策不斷優(yōu)化，能夠應對用車場景中常見的近距離加塞、“鬼探頭”、盲區(qū)遮擋等危險路況。

在設計上，別克至境L7的車身輪廓和別克君越有些相似，不過細節(jié)的設計卻完全不同，作為一款增程式動力車型，其前臉采用了封閉式的設計，左右兩側的大燈與日行燈結合，形成獨特的“L”形燈組造型，提升了整車的辨識度。前保險杠下方配備了貫穿式進氣口，進一步強化了車頭的視覺層次感。整體來看，車型的整個車頭低趴，機蓋線條有隆起，提升了運動氛圍。

車身側面可以看到溜背造型，整個車頂線條流暢自然地向后下滑，車窗的下沿采用了鍍鉻飾條進行裝飾，營造出時尚且精致的視覺效果。尺寸方面，長寬高分別達到了5032/1952/1500毫米，軸距為3000毫米，定位中大型轎車，車內空間表現(xiàn)出色。此外，車側還配備了隱藏式門把手和低風阻輪轂，有效降低風阻系數，提升續(xù)航表現(xiàn)。

車尾部分，尾燈采用貫穿設計，并且尾燈造型是別克此前車型中沒有過的設計，貫穿式燈帶內部線條豐富，具備不錯的設計感，辨識度也足夠高。并且，在LOGO上方還設計了五顆藍色光源，雖然車標不發(fā)光，但上方的藍色光源這種小設計也展現(xiàn)了其新能源的身份。

至于動力方面，也是上汽通用的一次突破。該車采用了上汽通用別克全棧自研的增程式動力系，配備了1.5T混動專用發(fā)動機作為增程器，電動機的功率達到了252千瓦，0-100公里/小時加速時間僅為5.9秒。據悉，這套增程系統(tǒng)的純電續(xù)航達到了302公里，綜合續(xù)航里程更是超過了1400公里，并且支持130千瓦的快充技術和6千瓦的對外放電。

此次，別克至境L7的推出，是上汽通用殺入增程市場的重要一步，標志著其在新能源領域的全面發(fā)力。從目前來看，該車的外觀和內飾設計均能滿足主流消費者的審美需求，同時在智能輔助駕駛方面展現(xiàn)出強大的競爭力。未來也將與阿維塔12、享界S9等車型競爭，目前，最為關鍵的當屬該車的定價。別克官方表示，至境L7定位為30萬元級轎車。